VOYAGE 2018 - Etape 6 : Le Mont Dore / Riom ès Montagne

Le mardi 24 juillet 2018 : 

POM-POM-PI-DOU

Nous sommes retournés au Mont Dore avant de commencer cette étape pour essayer de trouver des tiges de fibre de verre pour remplacer les arceaux de notre vieille, mais vaillante, tente qui menacent de céder. Hélas pas de pièce de rechange pour le camping dans les nombreux magasins de sport de la ville. Espérons que ça tienne quelques semaines encore...

Par contre, plus tôt le matin, je n'avais eu aucun mal à trouver du pain frais et des viennoiseries pour notre désormais traditionnel petit déjeuner au camping.

C'est donc après 10H que nous prenons la route vers La Tour d'Auvergne par une longue montée qui nous fait quitter la vallée de la Dordogne. 

Une superbe route encore ! 

Par contre, le village de La Tour d'Auvergne nous laisse un peu sur notre faim. 

Car l'heure du déjeuner arrive et c'est au bord d'une petite route de campagne au milieu d'un paysage auvergnat verdoyant et au son des cloches d'un troupeau de vaches quelque peu... dissipé, que nous pique-niquons.

A Montboudif, village natal de Georges Pompidou, nous ne visitons pas le musée consacré à l'ancien président de la République.  

Par contre, je me suis replongé dans mon cher Canard.

Dessin de Moisan

Pompidou, donc. Elu Président de la république en 1969 après le départ de De Gaulle, surnommé par le Canard enchaîné Mongénéral.

Le surnom de Pompidou est tout trouvé.

Mais le costume ne serait-il pas trop large ?

Après l'armée française, c'est la banque qui trouve logis à l'Elysée. 

En effet, Pompidou fut "pendant des années le fondé de pouvoirs de la banque Rotschild, et à ce titre il possède le plus fabuleux carnet d'adresses patronal qui soit. Pompidou, en un sens, c'est l'autre versant du gaullisme, le moins héroïque bien sûr : le gaullisme immobilier et brasseur d'affaires." (Le Canard - 50 ans de dessins - Edition Les arènes - P. 152)

Pompidou fut donc le président des boulevards automobiles urbains, des centrales atomiques, du Concorde et de la société de consommation.

 Homme de culture, "brillant normalien, premier à l'agreg' de lettres, auteur d'une anthologie de la poésie française", ce fut aussi un grand amateur d'art moderne.

Le centre Beaubourg fut l'un des grands chantiers parisiens comme savent en produire les monarques républicains de notre Cinquième République.

Avec sa gueule de second rôle d'un film d'Audiard, il fit le bonheur des caricaturistes. 

Nous ne faisons pas non plus notre pause bistrot ici car il n'y en a pas. Nous ne trouvons qu'une boulangerie pour nous ravitailler quelques kilomètres plus loin, à Condat. Village auquel nous avons accédé par une longue descente très pentue, même à travers le village la descente est vertigineuse !

 Il nous faut ensuite remonter vers Saint Amandin sur une belle route. Pourtant Laurence ressent un petit coup de mou... 

Même pas grave ! Après avoir dévoré quelques croquants d'Auvergne et bu de l'eau bien fraîche à une source qui jaillit au bord de la route, elle retrouve tout son dynamisme pour arriver tranquillement au camping de Riom ès Montagne où nous faisons étape ce soir.

 Aujourd'hui, nous avons parcouru 64 KM à la vitesse moyenne de 12,4 KM/H.

La rentrée, c'est fini... aussi...

J'ai bien aimé ce dessin de Wozniak paru dans le Canard enchaîné du 10 septembre pour illustrer la critique du film de Delépine et Kervren "Near Death Experience" avec Michel Houellebecq dans le rôle principal. Très bonne critique au demeurant.

Mais comme d'habitude en cette période de rentrée, étant assez occupé (pas débordé, quand même, faut pas exagérer...), je n'aurai sans doute pas le temps d'aller le voir. 

Par contre je prends le temps de faire un peu de... vélo et je délaisse donc toujours ce blog ! Nous avons ainsi parcouru 110 km en tandem samedi dernier, prenant le temps de pique-niquer dans l'Aisne où une petite fille, fort intriguée par notre drôle de machine, nous souhaita : "Bons kilomètres !". Nous nous sommes également arrêtés  aux "Délices de l'Abbaye", restaurant salon de thé à Orbais (Marne) charmante adresse dont j'ai déjà parlé ici, pour un goûter gourmand.

Et, en plus du tandem, j'ai ressorti le vélo de mon boucher pour sillonner les routes de Far-east parisien.

Ce qui me permet de faire des découvertes, pas toujours agréables, comme ces routes fraîchement "rénovées" . Alors que certaines routes restent dans un état LAMENTABLE, d'autres qui n'étaient pas forcément les plus abîmées, sont revêtues de couches épaisses de gravillons. La Seine et Marne restera donc pour le cycliste que je suis, le département ayant les routes parmi les plus POURRIES de France (et je sais un peu de quoi je parle...) 

Un autre découverte, depuis le printemps est la construction dans notre région d'un gazoduc. Voici ci-dessous le communiqué de presse de GRDF :

"Long de 310 km environ et d’un diamètre de 1m20, le futur gazoduc qui reliera Cuvilly (Oise) à Voisines (Haute Marne), traversera 3 régions (Picardie, Ile-de-France, Champagne-Ardenne) et 5 départements (Oise, Seine-et-Marne, Marne, Aube, Haute-Marne).
Les travaux ont commencé le 17 mars à Dierrey-Saint-Julien (Aube) pour remonter vers le Nord jusqu’à Cuvilly. La mise en service de ce tronçon est prévue à l’automne 2015. Les travaux entre Dierrey et Voisines débuteront quant à eux à la mi 2015 pour une mise en service courant 2016. Le chantier de construction mobilise plus de 600 personnes, répartis sur plusieurs « cirques » de pose. Sur une parcelle donnée, les opérations ont une durée de l’ordre de 3 à 6 mois.
Le gazoduc « Arc de Dierrey » représente un investissement estimé à 619 millions d’euros1 dont 95 millions d’euros (soit environ 15 % du budget alloué au projet) qui devraient être injectés dans la vie économique locale (sous-traitance locale, fournitures et matériaux, hébergement…).
« L’Arc de Dierrey » fait partie d’un vaste programme de développement du réseau de transport dans le Nord et l’Est de la France pour renforcer la flexibilité du réseau et accueillir les nouveaux flux de gaz en provenance du terminal méthanier de Dunkerque dont la mise en service est prévue en 2015."

Et c'est pourquoi, je croise régulièrement cette grande saignée dans la terre de Brie !

Sur la partie droite, il y a un long chemin de bois fait de milliers de madriers où circulent les engins de chantier. Sur la partie gauche, le long tuyau de métal sera enterré.
Chantier impressionnant ! Et ceci d'autant plus que dans quelques mois on ne s'en rendra même plus compte ! 
Mardi 9 septembre, j'ai remonté le long serpent de terre sur une vingtaine de kilomètres et voici ce que cela donne en images.

De Doucy à Courgivaux, voilà le chantier !
On peut même remarquer que le tracé évite les multiples petits bois qui égayent notre belle campagne. La "bête" passe aussi sous des rivières et même sous le... Vélorail du Haut Morin !